Sicherheitstraining Krippenstein 2oo3

Anfang August gings los nach Österreich an den Krippenstein, zum Sicherheitstraining der Flugschule SkyClub. Es sind etwa 630km von Frankfurt aus. Ich hatte Glück, am Mittwoch Abend war fast alles frei auf der Strecke über Nürnberg - München - Salzburg. Bis auf die A8 München - Salzburg. Da sind die Münchner mal wieder alle Mittelspur gefahren grrr
Der Krippenstein am Hallstätter See liegt übrigens in Oberösterreich und nicht im Salzburger Land. Man startet etwa 1500m über dem See. Genug Zeit und Platz nach unten, um mehr als eine Übung im Sicherheitstraining absolvieren zu können.

Donnerstag hats ab Abends gekübelt, die ganze Nacht durch und am Fr. bis in den Morgen hinein. Am späten Nachmittag kam dann die Sonne raus. Wir haben aber so lange Theorie gemacht, so was wir die letzte Bahn um 16:15 uhr nicht mehr bekommen hätten. Bedingungen oben waren aber auch nicht so besonders. Es sind dort ein paar Leute geflogen und naja ... die Flüge waren eher die Kategorie netter Abgleiter. Das Panorama beim Flug ist schon sehr sehenswert. Hatte hier ja auch meinen ersten Tandemflug gemacht, worauf ich dann später in einen Schnupperkurs Blut geleckt hatte und einen Gleitschirmkurs begonnen hatte.

Traininert wurde je nach dem was der Walter den Leuten zugetraut hat, denke ich. Er saß unten mit Funk und Fernglas am Landeplatz und hat die Leute zur Übungsposition gelotst, nachdem der Fluglehrer am Start die Piloten gestartet und in Richtung See gebracht hatte. Walter hat zwar immer "toll" und "gut" gesagt, wenn die Leute Ihre Übungen gemacht haben, aber meiner Meinung sollte man ja noch was dazu lernen und nicht nur Übungen machen, die man schon kennt.

Einige Teilnehmer (ich auch) durften zum Glück das volle Program mitmachen, also einseitige Klapper normal mit A-Leinen und dann beschleunigten Frontstall; B-Stall; negativ im Ansatz; Spirale drei Runden. Stallpunkt erfliegen und kurz vor Strömungsabriss freigeben. Dann noch so Kleinigkeiten wie mit angelegten Ohren nur durch Gewichtsverlagerung Wingovern usw.

Ein Pilot, allerdings keiner aus unserem Training, hat sich den beim Walter geliehenen Schirm in die Stromleitung gehängt nach der Landung. Soll nen schönen Blitz gegeben haben. Foto vom zerstörten Schirm ist mit auf der Seite hier. Er ging wohl mit aufgezogenem Schirm im Wind immer weiter rückwärts, bis der Schirm die Stromleitung am Landeplatzrand berührt hat. Gab ne halbe Stunde Stromausfall in Obertraun, hörten wir am nächsten Tag.

Was noch interessant war, bei starkem Gegenwind und Thermik soll man vorm landen in den Beschleuniger treten und bremsen. Schonmal probiert? Werd ich am Wochenende mal in Frankreich testen.


Ich fühle mich nach dem Training schon einiges sicherer als vorher. Der letzte Flug am So. war bissl ruppig, aber war mir irgendwie egal. Hatte es gefühlt gut im Griff. Das ganze drumherum zum Kurs, Orga, Schulungsmaterial etc. war auch prima. Die haben am Krippenstein ein gutes Schulungs Gelände für Sicherheitstrainings, der Begleitservice war auch gut organisiert, bei unserer Veranstaltung.
Man geht vom Krippenstein aus mit fast 1500m über dem See raus, da kann man ne Weile herumspielen. Ansonsten wars super. Hat mir schon viel gebracht. Gut organisiert, Videoauswertung mit DVD gibts auch. Somit kann ich das Sky Club SIV empfehlen, aus meinem erlebten heraus. Weiß nicht wie es heute ist, aber da gibts ja genug Internetforen, wo man sich aufschlauen kann.Ich war nach dem Training in 5 Std. wieder daheim. Bin allerdings, wenn die Piste frei war, auch recht schnell gefahren auf der Autobahn, aber immer innerhalb der StVO.